近期被誉为“导弹卡车”的歼-16重型多用途战机再一次令人瞩目，不仅换装了最新型的头盔显示器，而且正在加速量产，直接以抄底的方式换装原来的歼-7着实让外媒羡慕不已。

据公开资料分析，目前歼-16已经制造了5个批次，整个机队规模已经超过100架而且随着时间和经验的积累生产速度也会进一步提高。与此同时，来华多日的苏-35就显得比较低调，那么一贯“喜新厌旧”的解放军还会再采购苏-35吗？

“导弹卡车”歼-16和“终极侧卫”苏-35各有千秋

苏-35是俄罗斯在苏-27的基础上发展出来的终极版本，可以说是榨干了苏-27系列战机的全部优点，是一款空优战机更加注重空中作战性能，配备了世界顶尖水平的矢量推力发动机AL-41F1S和俄罗斯最先进的相控阵雷达“雪豹”，因此苏-35具备了强大的空中近距格斗能力。

歼-16可以说是中俄两国技术的结合体，其机体技术是中国在苏-27等苏式战机的基础上深度融合创新发展出来的，比如机体采用了硬度更高的蒙皮材料、新式铆钉，全新的腻子和低可视度涂装；其内部的相控阵雷达、电子战系统、航电系统、飞控系统整个这一套都是中国自主研发设计的，并且吸收了歼-20的相关技术，可以说是把歼-20里面好的技术好的玩意都拿过来用了，战机整体的信息化水平远远领先于苏-35。

歼-16的定位是一款多用途战机更加侧重于对地和对海攻击，因此其具有强大的武器挂载能力，可以实现类似F15E那样一次挂载数量多达10枚或者12到16枚的空空导弹进行作战，成为名副其实的“导弹卡车”，其能够搭载的武器在数量和种类上都比苏-35要多得多。

中国空军为什么引进苏-35

中国采购苏-35和俄罗斯发展苏-35其实有异曲同工之妙，都是为了填补五代机没有形成可靠作战能力之前的空缺。前几年，中国的歼-20还未形成可靠的作战能力，歼-16等三代半战机也并不是十分成熟，但是美国却开始大量制造F-35，还怂恿韩国、日本购买部署给中国空军造成很大压力。

今时不同往日，歼-16开始频繁参加“金头盔”自由空战比赛，说明其不仅对地对海打击能力出色同时也具备了可观的空中作战能力，堪称“全能战士”；歼-20也开始加速量产数量不断增加，实战化部署高原表明其具备了全疆域作战能力。

可以说，中国空军现在并不需要苏-35，更需要使用脉动生产线提高歼-20等先进战机产量，加速完善以四代战机为主战三代战机为骨干的空战体系。